【主动安全】有效预防危险的发生,他们都选择这个!

2020-07-30 724

      近年来因疲劳驾驶、超速、变道等危险行为导致交通事故层出不穷。因盲区不可视、无故变道等原因造成交通事故亦是不可忽视。


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根据法律规定:

《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定:驾驶机动车不得有下列行为:连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。
    《机动车驾驶证申领和使用规定》:连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,一次扣12分;连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,一次扣6分。


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       广东省公安厅交通管理局与交通运输部通信信息中心合作开发“广东省高速公路重点车辆动态监管与预警信息服务系统”,通过接入交通运输部全国“两客一危一货”重点车辆关联数据,整合相关数据资源,有效提升对在广东省境内行驶的重点车辆的监管力度,提高防控事故、查处违法的准确性和有效性。

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3月10日8时58分许

佛山交警一环大队收到

“高速公路重点车辆预警系统”的预警信息:

一辆号牌为琼A8***3重型货车驾驶人

在辖区广台高速路段涉嫌疲劳驾驶

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接报后,民警迅速部署

马上组织警力进行拦截

于9时50分许,将嫌疑车辆截停

经现场GPS检测

显示车辆已连续行驶超过了4小时


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监管部门后台手指一动,疲劳驾驶等违法行为便无所遁形。

盲区不可视也是货运车行驶的硬伤,以下是因右盲区引起的悲剧,一个不留意,一条生命当场失去。

                           


 事发时间: 6月18日15时23分许

 事发地点: 盐田区


韦某驾驶粤B****6号重型特殊结构货车(以下简称搅拌车)行驶至盐田区盐田街道东海道加气站入口处人行斑马线路段右转弯时,与正在驾驶自行车通过人行斑马线的吴某发生碰撞,造成吴某当场死亡。

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面对政府的高科技监控

怎么办?

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盲区拐弯事故频发

怎么办?


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先从企业内部开始自我整改

才是正道!!!


看这里

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我们推出的智能安全产品覆盖ADAS+DSM+BSD等系统,包含驾驶员身份识别、疲劳驾驶预警、不规范驾驶行为预警、前车碰撞预警、车道偏离预警、车距过近预警、行人碰撞预警等功能。

(1)ADAS高级驾驶辅助系统

通过前向摄像头,ADAS系统以先进的影像识别算法随时感应周围的环境,实时识别前方车辆、行人和车道线,检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度,以及本车在车道中的位置,并由此做出预警判定,从而为安全驾驶提供辅助作用。

(2)DSM驾驶员状态监测系统

智能终端基于DSM嵌入式平台,内置自主研发的图像智能处理核心算法,利用专用摄像头实时采集驾驶员的疲劳状态图像特征,并通过主机核心分析板进行快速分析,针对驾驶员脸部疲劳状态、不安全驾驶行为进行精确分析判断,实现不间断的持续感知和判断,并在此基础上进行预警提示和主动拍照上报。可提供驾驶员身份鉴别功能,若当前驾驶员不是该车辆的合法驾驶人员,则输出告警信息,杜绝无证上岗。

(3)BSD盲区检测

当检测到驾驶员盲区范围有行人、物体移动时,若有潜在风险,将触发系统报警,给予语音或者视觉显示提示 “请远离车辆”,准确率可达到95%以上。


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